据介绍,自从国家相关法规修改之后,进入物流业的门槛非常低,拥有5万元资金即可注册一家物流公司。这导致顺德物流企业的数量急剧增长,“以乐从为例,2001年有36家,2005年有93家；到了今年则有了281家。短短几年,翻了近8倍。”

　　物流企业增多之后,也造成鱼龙混杂、良莠不齐的局面,走货、骗货等事件时有发生。为此,乐从镇政府专门成立三大专业市场(钢铁、塑料、家具)综合管理办公室,并饬令工商、公安、交警、运政、执法分局等职能部门“发现什么问题,就整改什么问题”。

　　此举在很大程度上规范了市场,但并没有将走货、骗货等现象完全肃清。乐从交通管理所副所长杨智华告诉记者,“这些现象跟行业管理无关,我们职能部门其实都尽职尽责,但由于物流企业点多、面广、十分不便于管理。”

　　具体承担这一任务的是欧浦钢铁物流股份有限公司,欧浦将像杭州市萧山区传化那样,致力于建设一个规范的物流市场,让物流企业进场集中经营。“把社会物流资源整合在一起集中经营,一方面有利于提升物流效率,降低物流成本,另一方面有利于规范物流市场,杜绝违法违规行为”,欧浦公司网络运营中心经理吴伟立介绍。

　　接下来,欧浦将致力于物流市场秩序体系、管理体系、信息体系的构建。在秩序体系方面,欧浦将兴建物流园区,引导社会车辆进驻,并提升物流企业的准入门槛。在管理体系方面,欧浦拟推行信用评级,此外还将联系职能部门建立维权机制。在信息体系方面,欧浦将建立信息中心,以网站、刊物等形式发布最新车辆、货源、价格信息。

　　目前,欧浦拥有成熟的华南钢铁交易网,并拥有大片土地,这一软一硬两大条件,十分有利于综合现代物流服务平台的建设。(记者/雷辉通讯员/张先虎)

　　相关

　　顺德拟成立商贸物流协会

　　又讯 跨国物流巨头已经开始进入中国,物流行业面临重新洗牌,中小物流企业将如何应对艰难的竞争?记者2日从顺德经贸局获悉,为给行业与企业做大做强提供组织保障和发展平台,该局拟于年内发起成立商贸物流协会。

　　近年来,顺德物流业发展迅猛,第三方物流如宝供、安得、国通等国内知名物流企业纷纷落户顺德。

　　但是,由于一些物流企业对第三方物流的重要性缺乏足够的认识,顺德的大多数物流企业还仅仅停留在规模小、信息滞后、比较原始的散兵游勇式状态,远远不能满足制造业的发展需要。由于顺德缺少行业协会,物流业在行业自律、行业规范、业内信息方面显得尤为落后。

　　为了应对这些问题,促进物流业健康发展,顺德计划在2008年底以前,组建顺德商贸物流协会。协会将致力于维护行业的合法权益,发挥政府和企业之间的桥梁和纽带作用,协助政府推动物流业的发展。顺德物流企业、大型连锁企业、大型制造企业、港口等单位被列为目标会员。(记者/雷辉通讯员/张先虎)